摘要：本届上海车展，我们专访到了玛莎拉蒂全球首席商务官 - Bernard Loire先生。他向我们展示了一个法国人对一个历久弥新的意大利品牌的坚守与创新。玛莎拉蒂全球首席商务官 - Bernard Loire先生SCC：SCC超跑俱乐部B：Be...
本届上海车展，我们专访到了玛莎拉蒂全球首席商务官 - Bernard Loire先生。他向我们展示了一个法国人对一个历久弥新的意大利品牌的坚守与创新。
玛莎拉蒂全球首席商务官 - Bernard Loire先生
SCC：SCC超跑俱乐部
B：Bernard Loire
SCC: 我们都知道，您是2020年加入玛莎拉蒂的。2020年至今，玛莎拉蒂给您留下了哪些深刻的印象？
B：我2020年加入玛莎拉蒂的时候，正赶上MC20的发布会活动，既是庆祝三叉戟品牌重回超跑赛道，也象征着品牌“新纪元”的开启。如今，玛莎拉蒂处于另一个关键发展阶段，也就是Folgore时代的到来，即电气化时代。
几年前没人想到玛莎拉蒂会做电动汽车，并成为首个推出纯电车型的意大利超豪华品牌。在我看来，这是最重要的两个里程碑。
SCC: 您一定看过很多市场调查数据，在您看来，玛莎拉蒂的客户与其他汽车品牌的客户最重要的区别是什么？
B：玛莎拉蒂是意大利超豪华汽车品牌，可以说它是有特定客群的。对于我们的客户来说，有两点尤为关键。一个就是性能，因为玛莎拉蒂最开始做的就是赛车，所以在引擎功率和悬架动态方面必须要给客户带来驾驶乐趣。第二是设计，因为我们追求的是引领潮流的设计，我们会继续保持这个独一无二的特点。
SCC: 正如我们所见，玛莎拉蒂的全新GranTurismo跑车如约而至，ICE和BEV两种车型是在同一平台开发的吗？以及为什么会在玛莎拉蒂最具标志性的车型上加入多元选择？
B: 全新GranTurismo跑车是我们推出的首款纯电车型，也是最具标志性的车型，所以我们也希望消费者可以拥有更多元的选择。这是我们正在尝试的一个策略，在这款车型的研发上，我们投入了很多精力。在项目伊始，我们就打算运用两种动力解决方案来满足用户的驾驶乐趣。所以，GranTurismo 跑车的不同动力版本在外观上是一样的，但是客户可以有不同的选择，感受两种动力系统带来的不同驾驶体验。
SCC: 您能和我们分享一下Folgore的最新战略情况吗？
B: Folgore纯电版本将成为玛莎拉蒂的一个系列，未来会在每一款车型上实现。接下来我们打算将纯电技术运用于MC20，将电气化和高性能结合在一起。等到2025年之后，我们品牌的所有车型都会拥有电气化版本。现在，我们正处于一个过渡时期。从2025年开始，我们推出的下一款新款玛莎拉蒂总裁轿跑将是纯电版本，这十分值得期待。
SCC: 您认为电气化是汽车产业的必经阶段吗？玛莎拉蒂的电气化时代是否会加速到来？如果答案是肯定的，那么是仅针对中国吗？
B: 电气化是必然的，这是近几十年发展起来的新技术，虽然并不意味着它是唯一的，但是毫无疑问会覆盖全球大部分市场。玛莎拉蒂作为全球化的意大利超豪华品牌，策略也是面向全球的。我们坚信电气化是品牌的必经之路，同时我们仍然必须保持品牌的特色。大家选择的是玛莎拉蒂，不仅仅是一台电动汽车，更是玛莎拉蒂这个品牌，而这明显也适用于中国客户。
SCC：从根本上来说，新能源是一个大方向，我认为电气化可能会是汽车行业革命的主流，但这并不意味着这是唯一的方式，未来可能会有各种各样氢能源的相关技术，您怎么看这个问题？
B: 在我看来，这是时间问题，也是客户的选择问题。我们相信电动汽车可以为客户提供支持，带来惊喜。为了实现电气化，我们调整了新的战略，不是简单地复制传统汽车的思路，而是研发独一无二的电力驱动的跑车，采用全新能源的同时，在性能和动力方面与传统燃油车一样出众。此外，我认为动力会是一个恒久的话题，我们也会在保持汽车性能上调整策略。
SCC：我们知道跑车的发源地是意大利，但跑车也是所有人追求的梦想，每个汽车品牌都希望进军跑车领域，中国的汽车品牌同样如此。对中国想要制造跑车的汽车品牌，您有什么建议吗？
B: 可以观察到，中国有许多新的汽车品牌，产品的竞争力很强，它们面临的主要挑战是如何进行品牌定位，进而达到预期目标。
而对玛莎拉蒂来说，110年的历史传承以及别具一格的意式风范等财富和精神，都是我们的竞争优势。虽然这些优势不会让我们直接进入电气化新时代，但品牌的稳定定位，对玛莎拉蒂或者其他品牌来说，都是实现差异化竞争的关键致胜法宝。
